为进一步优化道路交通秩序管理，合理利用道路资源，提高通行效率，依据《道路交通安全法》第39条规定，经广泛征求意见后，日前，四川省达州市交警支队发布《关于调整达州市主城区货运类车辆限制通行措施的通告》。

《通告》中提到了“皮卡车，中型及以下纯电新能源货车、冷链运输车、邮政快递车、城乡共同配送专用车，整车运输鲜活农副产品货运类车辆全时段不限行”，并于2024年4月10日起开始施行。四川省达州市也是今年继包头、郑州、南宁皮卡全面解禁后，第4个皮卡全面解禁的城市。

目前，四川省份的皮卡全面解禁城市提升至了10个，包括：眉山、遂宁、巴中、自贡、资阳、广元、雅安、攀枝花、甘孜州和达州。达州作为常住人口在300万以上的城市，随着主城区的皮卡限制的放开，或能起到一个风向标的作用，助推四川省内其他人口大市出台皮卡相关的政策，四川省全面皮卡解禁指日可待。

西南、西北是我国皮卡的两大核心市场，需求量占到全国总体需求的40%以上，多年来始终保持相对稳定的态势。其中，皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区，这里地形复杂，山地丘陵众多，对皮卡有着刚性需求。

在四川，能跋山涉水、也能长途穿越的皮卡车型是四川消费者的偏爱对象，从销量上就能得到印证。据了解，今年1-2月，全国共有23个省级行政地区的皮卡销量实现了“破千”，其中，云南和四川皮卡销量在3000辆以上，位居全国前二。今年3月地区销量排行方面，四川皮卡月销量更是达到1553辆，位居第一名。

值得一提的是，随着城市对于皮卡的解禁，除了刺激皮卡市场的消费，也能有效地促进当地人员与物资的交流，比如可以使用皮卡车来运送农业物资，带动产业链的发展，激发市场整体消费活力。随着新规于昨日正式实施，笔者预计今年四川省4月份的皮卡销量或能再上一层楼。